Матеріали, які використовуються в акумуляторах для електричних двоколісних-мобілів, насамперед залежать від конкретного типу акумулятора. Наразі на ринку найпоширенішими типами є свинцево--кислотні батареї та літієві батареї, які мають суттєві відмінності у складі матеріалу.
Основними матеріалами свинцевих-кислотних акумуляторів є свинець (Pb), діоксид свинцю (PbO₂) і розбавлений електроліт сірчаної кислоти. Під час циклів заряджання та розряджання свинець і його оксиди вступають у хімічну реакцію з електролітом, сприяючи таким чином накопиченню та вивільненню електричної енергії. Ці батареї мають просту конструкцію, низьку вартість і сучасну технологію; отже, вони широко використовуються в електричних двоколісних-початкового{3}}рівня та економ-класу, хоча вони характеризуються великою вагою та відносно низькою щільністю енергії.
Літієві батареї, навпаки, використовують більш різноманітні матеріали. Звичайні катодні матеріали включають літій-залізофосфат (LiFePO₄) і потрійні сполуки літію (NCM/NCA); анод зазвичай складається з графітових матеріалів, тоді як електроліт є сумішшю органічних розчинників і солей літію. Літієві батареї вирізняються високою щільністю енергії, легкою вагою та тривалим терміном служби, що робить їх все більш домінуючим вибором для електричних двоколісних транспортних засобів середнього-{3}}-вищого-класу. У той же час вони встановлюють суворіші вимоги щодо контролю температури та управління безпекою, що вимагає інтеграції системи керування батареями (BMS) для забезпечення захисту.
Зовні блок батареї має корпус-з металу або технічного пластику-, призначений для захисту внутрішніх компонентів і підвищення стійкості до ударів. Всередині провідні матеріали, такі як мідь і алюміній, використовуються як роз’єми для забезпечення стабільної передачі струму. Конкретне поєднання цих різних матеріалів зрештою визначає продуктивність, безпеку та термін служби акумулятора електричного дво-колісного транспортного засобу.